Tutaj nie ma reguły, ponieważ problemy dotyczą różnych konstrukcji. Awarie sprawiają, że taka jednostka cieszy się małą popularnością, a klienci omijają takiego diesla szerokim łukiem.
KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN
Usterki najczęściej wynikają z niedopracowania konstrukcji lub też konkretnego elementu, którego awaria ma negatywny wpływ na cały silnik diesla.
Najgorsze diesle – 2.0 Boxer
Problem dotyczy takich aut jak Subaru Forester, Legacy czy Outback. W silnikach samochodów wyprodukowanych w latach 2008-2010 dość często dochodzi do usterek związanych z zaworami EGR i filtrami DPF. Ponadto, może dojść do pękania wałów korbowych i bloków silnika. W roku 2010 dokonano modernizacji, dzięki czemu skala tych problemów częściowo ustała.
Diesel 2.2 Di/dCi
Problem dotyczy Nissanów, głównie modeli Almera (N16) i Primera (P12). Do najczęstszych problemów należy zaliczyć elementy systemu common rail, a dokładnie wadliwe regulatory ciśnienia pompy. Ponadto, nietrwałe okazują się również turbosprężarki i układy EGR.
KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN
Diesel 2.0/2.2 MZR-CD
Mazda 3 I/II, 5 i 6 I/II, to głównie tych samochodów dotyczą problemy, do których zaliczyć należy np. niezbyt trwały łańcuch rozrządu. Ponadto, w wyniku wadliwych podkładek pod wtryskiwaczami, występuje przedostawanie się spalin do oleju. Powoduje to powstawanie mazi, która zatyka pompę olejową i ogranicza przepustowość, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do zatarcia silnika.
Nowości
Energia
Paliwo
