Próba skręcania nową kierownicą Tesli na wąskiej drodze zakończyła się fiaskiem. To jakiś absurd, kto to wymyślił? [WIDEO]

Na początku tego roku Tesla wywołała sensację, oficjalnie prezentując odnowione wersje Tesli Model S i X. Samochody te cechuje mocno przeprojektowane, futurystyczne wnętrze, którego największą nowością jest kierownica o nazwie Yoke. I chociaż pomysł wydaje się fajny, bo kierownica wygląda jak żywcem wyjęta z auta wyścigowego, to jest jeden problem. Mianowicie w pewnych sytuacjach drogowych po prostu nie da się jej kontrolować.

KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN

Brak górnej obręczy może przysporzyć sporo kłopotów podczas manewrowania na wąskiej drodze, lub w trakcie gwałtownego omijania przeszkody. Oczywiście wszystkie innowacje trzeba najpierw dobrze przetestować, a następnie wprowadzać do użytku. Jednak w tym przypadku było chyba na odwrót, bo Yoke wydaje się być po prostu nieprzemyślaną nowinką technologiczną, która może przynieść więcej szkód niż korzyści.

Jak bardzo trzeba się napocić podczas korzystania z tego ustrojstwa możecie zobaczyć na poniższym materiale, który został przygotowany przez redaktora magazynu Motor Trend – Christiana Seabaugh’a. Mimo ogromnego doświadczenia za kierownicą, nawet on tracił sekundy próbując złapać w trakcie manewrowania obręcz… której nie było. I nie ma się co dziwić – to odruch behawioralny, coś co każdy kierowca robi automatycznie. Jednak ta sekunda czy dwie, może na drodze w sytuacji kryzysowej decydować o życiu lub śmierci kierowcy i pasażerów. My jesteśmy jednak na nie. Przynajmniej do póki Tesla tego nie poprawi.

,

Wyświetl ten post na Instagramie.

 

Post udostępniony przez Christian Seabaugh (@c_seabaugh)

fot: Tesla / Teslarati.com / MotorTrend