Dlaczego Audi A4 B6 1.9 TDI to Małysz?
Historia tego przydomku sięga wydarzeń sprzed 20 lat i samego początku tzw. małyszomanii. W 2000 i 2001 r. Adam Małysz wygrał słynny Turniej Czterch Skoczni. Była to absolutna sensacja, bowiem zrobił to jako pierwszy Polak w historii. Triumf odniósł także z rekordową przewagą ponad 100 pkt nad drugim zawodnikiem, co nie zdażyło się nigdy wcześniej. Było to pierwsze wielkie trofeum Orła z Wisły, na którego punkcie oszalała cała Polska.
KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN
Nagrodą za zwycięstwo w Turnieju Czterech Skoczni był m.in. Audi A4 B6 1.9 TDI. Na tamte czasy był to pojazd marzenie wielu Polaków. Pojazd ze 130-konnym silnikiem Diesla został wówczas okrzyknięty „małyszówką”. Wołano na niego także „Małysz”, co było oczywiste dla wielu miłośników motoryzacji na przełomie wieków. Jednak dzisiejsza młodzież nie kojarzy zupełnie niuansów z początków małyszomanii i określenie Audi A4 B6 1.9 TDI „małyszówką” bywa kompletnie niezrozumiałe.
Jakie było Audi A4 B6 1.9 TDI
„Małyszówka” była drugą generacją Audi A4. Poprzednia nosiła symbol B5, a tę wyróżniało B6. Egzemplarze, które trafiały m.in. do Polski składano w niemieckiej fabryce Audi w Ingolstadt. Modele montowane przy siedzibie firmy były sztandarowymi produktami marki z czterema pierścieniami. Kultowa jednostka grupy VAG – 1.9 TDI występowała w różnych specyfikacjach. „Małyszówka” była jednak najmocniejsza, miała 130 KM mocy i 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Przy masie własnej ok. 1,5 tony „Małysz” przyspieszał od 0 do 100 km/h w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna wynosiła 210 km/h, a średnie spalanie udawało się utrzymywać na poziomie 5,5 l na setkę. Pojemność bagażnika w sedanie i kombi wynosiła ok. 445 l, ale w przypadku złożenia foteli „wagon” zyskiwał przestrzeń aż 1184 litrów. Pojazd był dostępny w wersji z napędem na przód lub na cztery koła, czyli quattro. W standardowym wyposażeniu były m.in. systemy ABS i ASR. 70-litrowy zbiornik paliwa przy niskim spalaniu pozwalał na naprawdę dalekie zasięgi.
