Ta zmiana może realnie wpłynąć na większe możliwości walki o tytuł mistrza w klasyfikacji generalnej, którego Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk byli bliscy już przed rokiem. Na najwyższym poziomie o różnicach między bardzo dobrymi kierowcami decydują detale. Te na dominującym w Polsce nierównym asfalcie można znaleźć przede wszystkim w ustawieniach samochodu.
Mikołaj Marczyk dla WRC Motorsport&Beyond: Roman [Kresta] współpracuje bardzo blisko z fabryką Skoda Motorsport. Wiem też, że jest bardzo wymagający, doświadczony i profesjonalny. Chciałbym pokazać się przed nim z jak najlepszej strony. Wierzę, że dla nas to jest duży krok naprzód, ponieważ wiedza całego zespołu Kresta Racing na temat ustawień Skody Fabii R5 jest ogromna.
ad slot: art_zobacz_rowniez
Na polskich odcinkach specjalnych setup auta jest niezwykle ważny. Właściwe zestrojenie m.in. zawieszenia pozwala nie tylko na uzyskiwanie topowych czasów, ale i bezpieczną kontrolę wypracowanej przewagi. Jeżeli Miko Marczyk rozwinie swoją wiedzę na temat ustawień, a ma ku temu właściwe zaplecze, to w ciemno można założyć, że będzie głównym faworytem do mistrzostwa.
W połączeniu z przesiadką na wyczynowe opony Michelin, których używają najlepsi w WRC, można oczekiwać wręcz dosłownie mistrzowskiej kombinacji. Pierwsza weryfikacja jak taki zestaw funkcjonuje podczas inauguracji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski na Rajdzie Świdnickim Krause (27-28 kwietnia).
